| 从东部行看中国品牌之路 |
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| 2006-07-28 14:28 文章来源：中国商报 |
| 文章类型：转载 内容分类：新闻 |
数据显示，2005年中国贸易出口额名列全球第3位，但全国出口企业中拥有自主品牌的只有20％，自主品牌出口约占全国出口总额的1％；在2005年度《世界品牌500强》中，真正属于中国的只有4个。缺少品牌也就缺少了核心竞争力，也就缺少了创造利润的价值。
“中国制造”为全球经济繁荣做出了巨大贡献，但是在Made in China充斥着世界各国街头的时候，中国的商品却并没有获得对方的尊敬，在西方企业强烈感受到“中国制造”的冲击波的时候，“中国品牌”也没有获得与之匹配的竞争力。从“中国制造”的繁荣到“中国品牌”之富强，中国自创品牌之路任重而道远。
“长征是宣言书，长征是宣传队，长征是播种机”，对于新时期和新经济形势下的中华民族来说，品牌、创新和自主知识产权，将是一次新的万里长征，是一次新经济时期的战略转型和价值飞跃。
“新长征提出新目标，新高度提出新思维”，随着“品牌万里行”之东部开放品牌行初征告捷，中国自主品牌创新之路也迈上了其坚实的商务新长征之路。
藉此，本报广东站记者特别采访了“品牌万里行”东部品牌开放线总指挥、商务部外贸司霍建国副司长和部分随行队员，大家对此各抒己见。
品牌自主创新促国家战略转型
“随着国际经济形势的改变和贸易摩擦的进一步加剧，中国目前的粗放型经济结构已在目前的国际经济形势发展中处于明显的劣势地位，因此，实施产业结构调整与产业升级，已成为目前中国企业普遍面临的局面。特别是东部沿海地区，经过多年发展，经济总量和竞争力都较强，竞争环境也比较充分成熟，因此，在发展品牌战略上，东部企业客观上显得尤为迫切。”霍建国以不容置疑的口吻说。
“相比于东部地区，中国中西部地区经济总量比较小，在品牌发展方面存在更多的困难，但从另一个角度来说，品牌发展与经营模式和理念是密切相关的，在中部地区如果能够早日引入品牌发展意识，形成企业与品牌发展相结合的发展战略，将更有利于中西部地区的发展。”霍建国补充道。
创建品牌可持续发展道路，实施经济结构与产业结构的战略转型，是中华全民族的责任。霍建国强调,“品牌万里行” 的推广宣传，不仅是品牌发展的需要，也是中国经济未来发展形势的需要，对于中国经济整体竞争力的提升，以及在国际市场变被动为主动，都有着极其重要的战略意义，这就是此次品牌行所承担的使命感和历史责任。
品牌博弈 国企民营各领千秋
在一行近40人的媒体采访大军中，有几位年轻活跃的记者同行颇引人注目，来自国际在线的频道主编陈雷就这样跃入了记者的眼帘。
自6月11日始就一直紧跟着“品牌万里行”东部行队伍随队采访，陈雷算是“东部行”坚持到最后的“元老”了。谈起此次“光荣”经历，陈雷不由感慨万千。
陈雷说,无论是区域品牌还是城市品牌，其内涵元素都是一个综合体系。行经东部沿线6省22个城市，陈雷印象最深的是企业品牌意识存在着巨大的南北差异。河北、山东、青岛等地的国有企业品牌意识普遍较强，比较重视产品的自主研发与创新,拥有核心技术因素，培育了一批在全国乃至国际上都颇具影响力的著名品牌。
“相比于国有企业的高歌猛进，河北、山东等地的民营企业却显得相对薄弱，企业规模及市场品牌竞争力远不如国有企业成熟。”陈雷略带忧郁地说。
而在长三角，民营企业的迅猛发展及品牌建设意识的空前浓厚，都令陈雷及所有随行队员明显感觉到另一种截然不同的欢畅气息。
“长三角地区之间的发展较为均衡，差异不大，整体市场环境较好，国有、集体、民营、外资四个轮子同时转，民营和外资发展势头都很好，企业家的素质也明显提高。” 陈雷理了理手中的资料告诉我。
此外,作为长三角核心城市，上海除了拥有少数国际知名品牌以及部分区域品牌外，在品牌建设方面似乎鲜有独到建树。不过其温馨体贴、细致入微的整体服务水平和服务意识，却是沿途采访的记者们津津乐道赞不绝口的话题。
服务是一个城市的招牌！在2006年7月19日广州举行的“广东品牌走向世界”论坛上，霍建国副司长曾经如是说：“在当前国际贸易中，服务贸易约占了24％至25％的市场份额，服务贸易是创收的主要来源，从西方发达国家的经济结构来看，服务贸易占了国民生产总值的70％左右……”
上海，是否也能走出一条以服务产业领跑城市品牌建设的国际新型发展道路呢？人们拭目以待。
建立品牌创新机制
作为最早成为改革开放试点和前沿阵地的广东省，是民营经济最为活跃、民营企业集聚最多的地区之一，同时也是不少国际知名品牌的发源地。如华为、康佳、中信、TCL等，在全国乃至全世界都有一定影响力。因此，研究广东品牌企业的发展之路，也会给后发展的企业带来一定的启示和借鉴作用。
在为期一周的宣传推广团的交流活动中，广东、深圳的众多知名品牌企业家与“东部开放品牌行”的队员和媒体记者们就品牌建设与走向世界进行了广泛热烈的探讨和精彩对话，并由此碰撞出一系列精辟独到的见解和观点。
深圳市比亚迪汽车夏治冰总经理首先就产品品质与品牌塑造打开了话匣子，他说：“品牌打造第一个重点就是品质，品质是品牌构成基础，是品牌内部的核心技术和核心竞争力，但是品质并不是品牌的全部，品牌还包括企业外部的整体形象及与顾客的关系，是凝聚在产品上的无形资产，只有内部品质与外部形象、渠道服务等有机结合，才能真正完成一个品牌的塑造。”
品牌是市场竞争的结果，因此市场也是检验品牌价值的惟一标准。
“打造核心技术优势无疑是品牌构建的基石，品牌的价值不仅仅在于技术价值，更是一种优质化的个性化产物，是一种信用、质量、文化和特性的综合载体，也是物质功能、市场信息、创新生活的统一体，所以品牌创新应广泛走社会化发展道路，将社会化大众作为品牌评比的标准。”深圳社会科学院乐正教授说。
那么，如何才能创造出拥有核心竞争优势与市场生命力的优秀品牌？
广东TCL集团总裁李东生先生谈起品牌创建之路便抑制不住成功的喜悦。他说品牌的发展是长期市场竞争的结果，品牌归根结底最终要靠市场打造完成，而其中，消费者的认同决定了品牌的知名度和价值度，因此，市场和消费者才是品牌价值的真正裁判和检验者。同时，衡量一个品牌是否取得市场认可，不仅要看产品知名度，更要看其市场占有率，以及产品的品质监控，这是至关重要的一环。
“正如一个成功的男人必定有一个成功的女人一样，一个成功的品牌背后必定也离不开一套配套完善的品牌创新机制。”深圳市飞亚达（集团）股份有限公司副经理郝惠文对于品牌的建设则有一套独到的见解，他认为企业产品品牌构成应具备几个重要元素：一是稳定优质的品质，企业应有一套可操作性较强的质量保证体系；二是创新的机制，保证品牌自身的不断发展完善；三是企业管理与企业文化，这构成了品牌的内涵；四是品牌的营销策划能力，也是决定品牌最终走向市场认知的重要因素；五是服务体系，这是保持消费者与品牌企业之间和谐沟通的纽带。”
品牌强国之路任重道远
老子说“胜人者有力，自胜者强”。在今天这场没有硝烟的世界商战中，决定胜负的武器已不再是飞机大炮，而是科技、文化、品牌与形象。以知名品牌的经济实力为后盾来分割世界资源、拓展全球市场，是目前国际经济运行的一大特点。
品牌形象代表国家形象，品牌之争不仅是民族工业的命运之争，更是中国经济的命运之争，中国经济可持续发展需要中国品牌的自强。
但是，不能不正视一个问题，那就是我国品牌发展目前还处于起步阶段，与国际品牌相比还存在很大差距，对于目前中国大部分企业来说，实现产业升级和品牌塑造将是一项极其艰难的任务。它需要一代甚至几代人的共同努力，从“中国制造”的繁荣到“中国品牌”之富强，中国品牌强国之路任重而道远。
那么，中国政府和企业将怎样联合起来，携手打造品牌中国新形象，彻底改变“制造大国、品牌小国”的世界品牌格局呢？
“中国品牌之路需要联合的力量，需要官、产、学、研、资共同打造一个促进中国品牌产业化的平台，帮助中国中小企业创建著名品牌，帮助中国大型企业创建世界品牌，通过挖掘培育具有发展潜力的中国品牌，进一步提升中国品牌知名度、美誉度和国际市场竞争力，推动创建中国的世界品牌。” 霍建国神情坚定地回答。
“同时，走国际化品牌发展道路，按照国际标准制定和改善市场竞争环境和竞争机制，为企业营造一个科学、合理、公平的市场竞争环境是政府义不容辞的责任。”霍建国补充道。
霍建国同时也强调，“政府不能主导市场格局，不能直接参与市场竞争与品牌再造，只能起一个引导和辅助作用，为品牌创建搭建一个促进企业自主产生、发展和强大的平台，营造一个公平和谐的竞争环境，因此，创建品牌的主体还是要靠企业、靠市场，关键还是要靠企业，企业必须脚踏实地，将企业发展与品牌经营战略发展相结合，摸索创造出一条真正适合企业发展与强大的自主品牌发展之路。”
对于广东的品牌发展，霍建国寄予殷切期望，他说广东的品牌工作做得不错，走在全国的前列，整体经济发展也比较快，民营经济的比例较大，竞争意识和竞争能力都较强，在长期的竞争中，已形成了大量具有一定竞争能力的区域品牌，如华为、康佳、中信、TCL等，在全国乃至全世界都有一定影响力。但从经济总量来看，广东的品牌拥有量还是不够，有很大发展空间，广东从当前经济形势来看还应加大品牌培育和推广力度，调整产业结构与发展战略，通过打造品牌综合竞争优势提升市场竞争力，才能实现可持续发展。品牌的发展是长期市场竞争的结果。广东目前的市场竞争环境比较充分，创业环境与素质都有条件，可以借此东风，探索品牌可持续发展路子。希望广东能将实施经济结构转型与实施品牌战略纳入未来的发展战略规划。 |
