| 自强自立 自主创新 培育中国民族汽车品牌 |
|
| 2006-09-16 22:04 文章来源：商务部机电和科技产业司 |
| 文章类型：原创 内容分类：新闻 |
9月15日，由商务部机电和科技产业司、中国汽车工业协会、吉林省人民政府商务厅主办、第一汽车集团承办的东北振兴品牌行系列论坛之“中国汽车自主品牌发展论坛”在第一汽车集团隆重召开。商务部魏建国副部长出席论坛并做了主题发言，吉林省李锦斌副省长也在会上发表了重要讲话。一汽集团、哈飞汽车工业集团、华晨金杯汽车公司、奇瑞汽车公司等六家企业先后进行了演讲。“东北振兴品牌行”推广团的全体成员，来自一汽集团等20多家国内自主品牌重点汽车企业的代表参加了此次论坛。
魏建国副部长在发言中总结了我国汽车工业取得的成绩、与发达国家存在的差距及目前发展面临的机遇，提出汽车工业发展要面对国际市场，参与市场竞争，通过培育和创立自主品牌，使我国成为世界汽车及零部件的重要供应基地，把我国建成世界汽车工业强国。
一汽集团、哈飞汽车工业集团等企业在发言中讲述了各自企业的在汽车生产和品牌塑造方面的成功经验和做法。通过这些企业，可以看到近年来我国汽车工业在自主创新和培育自主品牌方面有以下几个特点：
1．中国汽车工业要发展，必须坚持自主创新，掌握自主知识产权，培育自主汽车品牌。在中国汽车工业起步之初，很多企业采取的是贴牌生产的方式，没有自己的知识产权和自主品牌，不利于中国汽车工业的健康发展。但是，相当多的企业坚持自强自立、自主创新，培育中国自己的汽车品牌，取得了十分可喜的成绩。目前，我国可以自主生产轿车、轻型卡车、皮卡等几乎所有种类的汽车，我国整车出口也是以自主品牌为主。
2．中国的汽车企业坚持以我为主、兼收并蓄的自主创新原则。中国汽车工业发展起点低、基础薄弱，有必要吸取发达国家的先进经验。因此，大多数汽车企业都采取了以我为主、兼收并蓄的自主创新原则。一汽集团在自主创新上有三种做法：一是原始创新，二是引进消化再创新，三是集成创新。
3．中国自主品牌的汽车企业走出国门、参与国际竞争。2005年我国汽车整车出口量首次超过了进口量，实现了历史性的转折，汽车产品出口市场已经覆盖207个国家和地区。在出口自主品牌整车的同时，也可以出口自主技术。从2003年开始，奇瑞汽车公司先后与伊朗、马来西亚、俄罗斯、埃及等汽车厂家达成技术出口协议。许多发展中国家也十分欢迎中国的自主品牌汽车企业到他们国家建厂投资，进行生产。
|
